10月27日，G4218康定至新都桥高速公路（以下简称“康新高速”）传来好消息：全线控制性工程吉拉隧道进口左、右双洞掘进均突破千米大关，为这条高原高速大通道按期建成通车打下坚实基础。 吉拉隧道进口 吉拉隧道地处折多山3222米区域，是康新高速最“难啃”的硬骨头之一。隧道左线长8070米、右线长7945米，最大埋深839米，属于特长公路隧道。隧址区域自然条件严苛，穿越折多塘断裂带，施工中稍不留神就可能遇到围岩溜坍、涌水突泥、软岩大变形等险情。 面对高原复杂地质和恶劣环境的双重考验，项目团队想了不少“巧办法”。施工前，他们依托超前地质预报体系先行研判，好比给隧道做了一次前置“CT扫描”；施工中，常态化开展围岩监控量测，相当于给隧道围岩装上“动态报警器”。针对断层破碎带，岩层含水量大的问题，团队动态优化开挖、支护及防排水方案，实行堵水与局部引排相结合的综合治理措施，像给隧道装上“防水闸门”，最终安全有序穿越3条断裂带。 康新高速线路图 康新高速项目全长78.5公里，起于康定榆林，顺接G4218雅叶高速康定过境段，经折多山，止于新都桥镇东俄洛三村，总投资约170.27亿元，设4处互通式立交，配套建设桥梁22座、隧道8座。截至2026年10月下旬，康新项目累计完成投资112.22亿元，其中路基土石方完成75.64%、隧道开挖完成65.24%、桥涵完成80.94%。 作为G4218雅叶高速的重要组成路段，康新高速既是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中雅安到叶城联络线的重要路段，也是四川省“十八射九纵九横”高速公路网中对外放射线的关键组成部分，计划2028年建成通车。建成后，将无缝衔接成雅、雅康高速，形成“成都—康定—新都桥”高速大通道，从成都至新都桥4个多小时即可到达，康定至新都桥的通行时间也将从2小时缩短至1小时，对完善区域高速路网、促进沿线经济社会发展具有重要意义。 （图片由蜀道集团藏高康新公司提供）