文丨西部君 地铁审批“开闸”的新信号，真的出现了？ 01 前不久，成都轨道12号线一期工程站名对外公布。我们就此曾判断，这算是一个重要进展，或为年内开工奠定重要基础。 现在，靴子落地。 日前公布的《成都市2026年市级政府投资项目中期调整计划的通知》（以下简称《通知》）明确，成都轨道交通12号线一期工程： 预计2026年11月开工，2033年2月建成。 这条线路之所以牵动人心，在于它是成都地铁五期规划中里程最长的线路。 更因为，它的开工，代表着这份获批近两年的地铁规划，终于要进入实质性建设阶段。 而成都地铁五期规划，又是近两年来全国范围内，唯一拿到批复的地铁建设规划。 所以，它的进展，自然也就被赋予了风向标意义。 根据《通知》，这条线路总长33.83公里，总投资接近286亿。 开工时间由今年6月调整为今年11月；竣工时间则由2031年12月推迟到2033年2月。 在当前的大背景下，这种安排传递出的稳妥态度，不言而喻。 02 除此之外，此次关于成都地铁五期规划的最新消息，还有两个重要看点。 其一，这是成都地铁五期规划获批版本的首次正式披露。 根据《通知》，规划一共包括了10条线路，总里程接近140公里，总投资超过1200亿。 对比早期公示版本，获批总里程压缩了约60公里，多条线路截短、站点精简。 但一个积极信号是，没有线路被整体砍掉。