由于价值百亿欧元的国防造船项目被撤单，荷兰造船集团达门造船已向德国政府提出巨额索赔。 路透社消息，德国联邦议院预算委员会和国防委员会已收到高韦勒（Gauweiler）律师事务的信函，围绕数月前终止的德国F126护卫舰项目，该项目总承包商 达门造船将向德国政府提出约47亿欧元（约合人民币350亿元）的索赔 。 信函明确，该索赔金额包含合同约定应付款项以及达门造船认定德国政府违约所产生的补偿索赔，同时达门造船正在评估追加损害赔偿的可能性。 达门造船认为，德国F126护卫舰项目延误的责任在于德国政府自身。信函指出：“德国政府在明知项目存在延期问题的情况下，仍于2024年6月行使增购两艘同型护卫舰的选择权，但在两年后，德国单方面取消建造合同的行为让达门造船猝不及防，这一撤单决定纯碎处于政治考虑。” 今年6月份，德国国防部以“重大延误、巨额成本超支和不可预见的风险”为由，解除与达门造船签订的F126护卫舰项目建造合同，正式终止这项身陷囹圄的国防造船项目。 F126护卫舰项目共计6艘，项目预期成本约100亿欧元（按当前汇率计算，约合人民币750亿元） ，造船合同签于2020年，是当时德国规模最大的国防造船项目。 根据德国方面披露的信息，自2020年与达门造船签订建造合同以来，德国已在F126护卫舰项目耗资超20亿欧元。但该项目推进并不顺利，由于产品生命周期管理（PLM）工程软件整合难题，作为总承包商的达门造船无法在各船厂分散建造舰体分段期间共享设计和生产数据。 该问题导致达门造船无法按期完成F126护卫舰项目约定的造船节点，项目出现工期延误和成本攀升，德国方面曾以此为由叫停项目付款。根据2025年9月公开的数据，德国政府当时就该护卫舰项目冻结的款项为6.71亿欧元。 尽管问题重重，但德国此前并未完全放弃投入巨大心血的F126护卫舰项目，并计划通过替换项目原总承包商的方式试图挽救项目，即转由德国防务巨头莱茵金属接手建造。莱茵金属曾公开表示有意以128亿欧元的价格接手该项目。 但考虑到工程软件问题、工期延误、成本暴涨以及交船期推迟等多重压力，德国最终还是选择及时止损，终止F126护卫舰项目。 德国国防部在终止项目时表示：“若项目继续推进，总成本将从最初预期的约100亿欧元飙升至超过180亿欧元，涨幅约80%。”以交船期来看，即使莱茵金属接手建造，首舰交船期最早也在2032年，与原计划的交付时间相差甚远。 虽然F126护卫舰项目已经终止，但德国并未放弃护卫舰建造计划，已转向德国海军船企TKMS订购8艘MEKO A-200护卫舰，总价值约116亿欧元（约合人民币870亿元）。该批护卫舰分两批订购，首批4艘于2026年7月获德国联邦议院预算委员会批准，预计2029年开始交付；后续4艘追加订单于2026年10月8日获批，预计将于2035年前全部完工交付。 同样从交船期来看，MEKO A-200护卫舰作为已被多国采购的成熟舰型，德国下单的该批护卫舰预计于2029年开始交付，而这比莱茵金属给出的交船期（2032年）提前3年。 值得注意的是，德国最初订购MEKO A-200型护卫舰项目，旨在加速替代失败的F126型护卫舰项目，但随着追加订单获批，该项目现已成为德国海军水面舰队的主要项目之一。 特别